日本公共汽车上的轮杆 近代片

下半季终于来了，日本公共汽车上的轮杆必须标记一下，毕竟当年这位魔鬼大人把我迷得肝儿颤

3.5，日本公共汽车上的轮杆即便没有夭折，对成片质量也持质疑态度，剧本到后来显然已变得有些臃肿，日本公共汽车上的轮杆许多设计都是复杂精致但似乎毫无必要的，诚如蒂姆.波顿所言：我们反复修改剧本，却发现到最后它已经失去了最初的生命力。或是出于互相推诿的心态，或是出于个人的情感倾向，一些讲述已经开始彼此冲突，廿余载于时间长河中不过一瞬，却也足以让采访再无法还原绝对的真相。

我的理解： 指南针才有用或者意味着圈子位置的变换，并非十年循环才是最外层圈子，兄弟俩从十年中逃出来但进入的是另一个循环，日本公共汽车上的轮杆这个循环里才有了汽车没油。

是一次比《修罗武神 小说》更从容自信的创作。大景深长镜头内间或涌现的近景浅焦将人物的身体当作面孔对待（唯有“日本公共汽车上的轮杆”的面孔被浅焦特写直视），以呈现完全视觉化的环境音场对其的直观撕扯。无源配乐的使用反倒时常顶替了环境音效原本的位置，为角色保有了喘息的余地，给予视觉空间以虚假的填充感和安全感——愈是充盈，愈是虚无。 8.2

第一集不是个好开场，名胁都带不起情绪，在第二集有所改善，观感和情绪都比较自然的是5集和6集，日本公共汽车上的轮杆可以到8分，没强推而且也起到了角色自我和解自我成长的目的，男人不回来也就不回来了，但一个不爱但是努力去相处的母亲属于塑造成功的角色。 多少人是因为米仓凉子来的，微表情调动已经比之前自然，日本公共汽车上的轮杆只是大开大合的情绪就表达的生硬，英语不好一点不符合米仓凉子国际化的路线，也看得出在多样女强人角色上的新尝试，好于新闻记者里的演绎。